Cemig é acionada na Justiça após promessa de construir ponte em Araçuai
Luta pela obra que deveria ser construída no Rio Jequitinhonha, no distrito de Itira, se arrasta há 11 anos, desde a finalização da Hidrelétrica de Irapé. Cemig diz que obra depende de licenciamento ambiental.
A promessa feita pela Cemig- Centrais Elétricas de Minas Gerais- de construir uma ponte sobre o rio Jequitinhonha, em Itira, distrito de Araçuai, no Vale do Jequitinhonha, tem sido alvo de preocupações, revolta, indignação e reclamações de moradores da região. O caso será decidido agora pela Justiça.
A construção da ponte está incluída nas medidas compensatórias exigidas pelo governo do Estado, para liberar a construção da Hidrelétrica de Irapé, concluída em 2006, entre os municípios de Grão Mogol e Berilo, a montante do distrito de Itira. /Com a entrada da hidrelétrica em funcionamento, houve um baixa das águas, perda das praias e muita lama acumulada no local, onde o rio Jequitinhonha se encontra com o Araçuai.
Promotor Público diz que Cemig tem obrigação de construir a ponte, como medida compensatória sobre impactos da Hidrelétrica de Irapé
O promotor Público Luís Gustavo Bortoncello, da Coordenadoria Regional das Promotorias de Justiça do Meio Ambiente das bacias dos Rios Jequitinhonha e Mucuri, afirmou que vai notificar a Cemig para assinar um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) para que a Cemig cumpra a exigência de construir a ponte de 100 metros, cuja obra está orçada em R$ 15 milhões.
Promotor do Meio Ambiente se reuniu em Itira, com moradores e lideranças políticas de Araçuai,
A informação foi repassada pelo promotor, durante reunião realizada na tarde da última quarta-feira (8) no distrito de Itira, com moradores do lugar e lideranças políticas de Araçuai.
“Se a Cemig não cumprir a promessa, vamos ajuizar uma Ação Civil Pública contra a empresa”, advertiu o promotor.
Para ele, a construção da Barragem de Irapé provocou impactos ambientais, socioculturais e econômicos na região, principalmente nas comunidades ribeirinhas, localizadas abaixo da barragem. “A Cemig está descumprindo a obrigação de construir a ponte”, destacou o promotor.
Ele disse ainda que há uma previsão de iniciar as obras em dezembro de 2017, e que as obras deverão ser concluídas em março de 2019.
Cemig dá explicações.
Procurada pela reportagem, a assessoria de Imprensa da Cemig, expediu nota esclarecendo que durante a elaboração do projeto de construção da ponte, foram identificadas interferências significativas com a comunidade de Itira referentes à fase da execução das obras e ao tráfego de veículos na comunidade.
Ainda segundo a nota da Cemig, foi estudado e proposto um novo local para a implantação da ponte visando o menor impacto na área urbana e propiciando um traçado rodoviário melhor e mais seguro. “Devido a esse imprevisto, o prazo para a realização do empreendimento foi ampliado”, diz a nota.
A Cemig diz ainda que o processo de licenciamento ambiental e de desapropriação das áreas dos acessos de interligação da ponte com a estrada existente nas duas margens, bem como as demais atividades sócio ambientais necessárias se encontram em andamento.
“Tudo isso já foi feito. Já desapropriaram as áreas”, informou o radialista Elton Franco, filho do lugar.
Ele reclama que a única balsa que transportava veículos, há 10 anos está apodrecendo em uma das margens do rio.“ É um descaso muito grande das autoridades com o povo do lugar”, desabafou o radialista.
Radialista Elton Franco, filho do lugar, e barqueiro, José Aparecido, mostram balsa que não funciona há 10 anos.
Novela
Moradores se arriscam diariamente na perigosa travessia do rio, em pequenos barcos.
O sonho de ver uma ponte construida no local, é uma luta antiga dos moradores de Itira e dos produtores rurais que vivem na outra margem do rio. Depois que a Cemig concluiu a Hidrelétrica de Irapé, surgiu a esperança de que finalmente o problema seria resolvido, mas ele se arrasta há anos.
"Os chefões da Cemig deveriam vir aqui para ver nosso sofrimento. Quando o rio está vazio,já chegamos a atravessar crianças nos braços,porque os bancos de areia não deixam os barcos navegarem.
Se atrasamos nossas contas, eles vão lá e cortam.É um desrespeito com a gente", desabafa o lavrador João Célio Siqueira, de 57 anos, Todos os dias ele atravessa o rio e precisa caminhar mais 8 km para chegar à fazenda onde trabalha.
"Estamos correndo risco. Dia desses fui obrigado a atravessar em um dos barcos, 500 litros de óleo para o trator. Quando o rio enche, temos de buscar outros caminhos, porque a travessia fica perigosa", destaca o produtor rural Cleber Fonseca, de 29 anos.
"Roncador"
Na tentativa de minimizar os problemas gerados no lugar, a Cemig fez a obra de um enrocamento em uma das margens- uma espécie de ancoradouro, que os moradores chamam de roncador. Mas o que deveria ser uma solução virou dor de cabeça. " Ficou pior que antes", denunciam os moradores. " Não serve para nada", destacam.
De acordo com a Cemig, o enrocamento foi construído com o objetivo de adequar o atracadouro existente. Porém, em dezembro de 2013 houve um evento chuvoso de grandes proporções no rio Araçuaí ocasionando a destruição da estrutura
A obra, construída pela Empresa Almeida Toscano, de Belo Horizonte, deu um prejuízo de R$ 360 mil aos cofres públicos.
Onde fica Itira
Igreja Senhor da Boa Vida, construída pelos escravos, fica no centro do lugarejo.
Itira, também conhecida como Barra do Pontal, já foi um dos principais portos do Vale do Jequitinhonha Os canoeiros utilizavam os rios como estrada. Os alimentos chegavam por ali vindos da Bahia. Ainda hoje o porto é utilizado pelos moradores e fazendeiros para terem acesso ao lado esquerdo do Jequitinhonha.
Casarão onde supostamente viveu a fundadora de Araçuai, Luciana Teixeira, está em ruínas.
Foi ali que Araçuaí nasceu, no encontro dos rios Jequitinhonha e Araçuaí. A sede do futuro município foi transferida para os encontros do rio Araçuaí com o Córrego Calhau, a 18 km dali, em função da expulsão das meretrizes pelo Padre José Moura Murta. Elas subiram o rio em busca de um novo porto seguro. Entretanto, Itira resistiu.
Quem chega ao lugar, logo percebe que o clima de simplicidade predomina , com ruas de terra batida e casas de alvenaria de construção rústica, à esquerda e à direita.
No centro, a secular Igreja de Nosso Senhor da Boa Vida, construída pelos escravos.O clima distante dos barulhos costumeiros das grandes cidades é contagiante. É exatamente esta tranquilidade que encanta os turistas